Visita Técnica – Edificio “ Largo de Bento Ferreira”

Construtora    LORENGE   S/A

Data 16 de Março de 2011

Assunto:   Superestrutura

Apesar de um dia nublado com muita umidade e nebulosidade tivemos a oportunidade de realizar uma visita técnica no Edifício “Largo de Bento Ferreira” da Lorenge S.A., localizado na Rua Neves Armound, 11, Bento Ferreira, Vitória-ES,  que se encontra na etapa de superestrutura na montagem das formas para construção dos andares.

Característica comercial:

O Residencial Largo Bento Ferreira, com apartamentos de 2 e 3 quartos com suíte, oferece 8 opções de plantas, que variam de 63m² a 85m² privativos. Além disso, uma ampla estrutura de lazer vem proporcionar o convívio qualificado com muita segurança.
Sua localização especial é um marco que representa a tradição de viver no bairro mais charmoso e de maior valorização da cidade.

http://www.lorenge.com.br/imoveis/largo_bento_ferreira/?origem=site

Acompanhe as etapas da visita:

Engenheiro Euder responsável pela obra, do edifício Largo de Bento Ferreira, acompanhou a equipe de alunos do curso de Edificações do Instituto Federal do Espírito Santo e as professoras Leila Gomes, Laila Santos e Fabiana.  inicialmente foi  apresentado o projeto, com as  dimensões  dos três pavimentos de garagem e a posição da torre  de apartamentos  que embora forme um só bloco construtivo,  na verdade serão dois prédios separados com entrada e acessos para cada bloco.

Principais características do projeto:

Obra com prazo de entrega em 33 meses com previsão de data final em 28/12/2012

22 pavimentos totalizando 176 apartamentos com dois ou três quartos

Apartamentos com 63m²  á  85m²

Frente para as ruas que circundam o edifício com fachadas e entradas na Rua Neves Armound e Av. Cesar Hilal e contará ainda com pequeno e moderno centro comercial na Av. Cesar Hilal.

Todos os apartamentos possuem varandas

A obra está sendo executada com  lajes protendidas, pois são indicadas as geometrias, espessuras mínimas e as relações vão/altura para o pré-dimensionamento.

Foram incluídos os métodos de análise das lajes armadas em duas direções, com ênfase no método do pórtico equivalente, e foi usado o conceito de carga balanceada para representar a influência da protensão pelas cargas equivalentes.

Assim são  apresentados os critérios básicos para o dimensionamento e distribuição dos cabos e armaduras passivas mínimas.

estas lajes são capazes de vencer grandes vãos utilizando

pequenas espessuras e apresentando fissuração e flechas reduzidas, pois, além da précompressão,

a protensão balanceia grande parte das cargas permanentes e somente

uma parte da carga total é que provoca flechas e tensões de tração no concreto. Como,

normalmente, essas tensões são inferiores à resistência do concreto à tração, o cálculo

das flechas pode ser feito adotando-se o momento de inércia da seção bruta de concreto,

que é de duas a três vezes maior do que o da seção fissurada.

Cabos de aço da cordoalha engraxada já estirados.

( As lajes são construídas com altura de 18 cm)

O processo construtivo utilizado pela LORENGE  permite que a remoção das fôrmas de madeiras aconteça até em 10 dias depois que o concreto foi lançado e adensado.  Utiliza-se um método de teste que é a retirada de dois corpos de prova do concreto que chega á betoneira e é enviado para o laboratório, este , determinará o prazo para retirada das fôrmas de acordo com os resultados obtidos.

Também considerando o controle tecnológico dos materiais construtivos e adicionando aceleradores de péga e outros aditivos consegue se os   resultados satisfatórios e seguros que o empreendimento exige.

Após o tempo de pega, é realizado o estiramento dos cabos de aço dentro das lajes protendidas.

Segundo o Engenheiro Euder,

o uso de materiais de alta resistência, cordoalhas CP 190 RB e concretos com fck maior ou igual a 30 MPa e, portanto, com maior módulo de elasticidade, contribui, também, para um melhor desempenho em serviço e maior resistência no estado limite último.

A cordoalha engraxada tem coeficientes de atrito muito baixos o que reduz bastante as perdas por atrito ao longo dos cabos, resultando numa maior força efetiva de protensão,  fato de as ancoragens serem individuais, uma para cada cordoalha, minimiza as tensões concentradas nas regiões de introdução da força de protensão, diminuindo as armaduras de fretagem.

Com o uso da cordoalha engraxada obtém-se uma maior excentricidade do cabo, em função do seu pequeno diâmetro, que é de, aproximadamente, 16 mm, o que resulta numa maior eficiência da protensão, uma vez que a carga balanceada é diretamente proporcional à flecha do cabo.

É importante notar que as lajes protendidas passam por um grande teste no ato da protensão: a cordoalha está submetida a uma tensão máxima de tração, normalmente 80% da sua tensão de ruptura e a força de compressão no concreto na região das

ancoragens também é máxima, quando a resistência do concreto ainda é da ordem de

65% de sua resistência última.

Logo após a transferência da força de protensão, existe uma perda devido a acomodação

nas ancoragens e, neste ponto, a tensão no cabo cai para 70%;

Vantagens construtivas

As lajes protendidas sem vigas permitem o uso de pés-direitos menores, resultando

numa menor altura total do edifício, ou num maior número de pavimentos.

É comum nos estacionamentos de shopping centers o uso de pés direito de 2,50 m,visando diminuir as escavações dos subsolos e o comprimento das rampas de acesso.

Neste caso, a adoção de lajes lisas protendidas ou de lajes cogumelos, com capitéis, é a solução estrutural mais adequada, tendo em vista que os vãos a serem vencidos são da ordem de 8,00 m.

Nos edifícios residenciais e comerciais o uso de lajes lisas protendidas permite grande

flexibilização na utilização dos espaços e o menor número de pilares pode aumentar as

vagas de garagem.

Outra grande vantagem das lajes protendidas é a execução de pisos de grande

comprimento (72 m) sem juntas de dilatação, pois a pré-compressão introduzida pela

protensão combate a fissuração devido a retração do concreto.

A simplicidade de execução da fôrma plana, a facilidade de fixação das ancoragens

individuais e de baixo peso, bem como, a agilidade no manuseio das mono-cordoalhas

engraxadas e plastificadas, que dispensam o uso de bainhas e evitam a operação de

injeção, resultam numa maior rapidez de execução da estrutura. Além disso, a operação de protensão é simples e rápida, pois utiliza macacos leves.

Vantagens econômicas

Para vãos a partir de 6.50 m, a laje lisa protendida com cordoalhas engraxadas já é uma alternativa estrutural competitiva com a solução convencional de lajes de concreto armado apoiadas em vigas, principalmente se forem levadas em conta as diversas vantagens enumeradas anteriormente.

Outro aspecto econômico a ser considerado é a durabilidade das lajes protendidas.

Como normalmente se usa protensão limitada nas lajes lisas e cogumelos, ou seja, para a combinação freqüente das ações é respeitado o ELS-F, praticamente não existem fissuras nessas lajes; junte-se a isso o fato de que os concretos utilizados são de maior resistência e que, também, são adotados maiores cobrimentos para as armaduras.

Com essas características, as lajes protendidas se tornam adequadas para os locais das classes de agressividade ambiental forte como muita umidade e maresia.